Renault va lancer une Mégane Turbo Gr.N en rallye

[Jayjay]

Renault va lancer une Mégane Turbo Gr.N en rallye

Après s’être intéressé quelque temps au Super 2000, hélas sans concrétiser ses recherches, Renault semble vouloir prendre une étrange direction en rallye. Renault Sport vient de terminer le développement d’une Mégane à moteur turbo qui sera engagée en classe N4. Pour la première fois depuis très longtemps, un constructeur européen s’attaquera donc à la mainmise des constructeurs japonais sur le Groupe N. Les essais de la voiture devraient commencer prochainement et Manu Guigou est pressenti pour disputer quelques épreuves à son volant l’en prochain. Il n’est toutefois pas question d’engagement officiel de Renault dans un quelconque championnat international avec cette Mégane Turbo.

Photo de la version trophy :

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Des détails pour petit truc :

Renault Sport Technologies dévoile Mégane R.S. N4, dernière née du département Compétition Clients et appelée à être le fer de lance du groupe N en Rallye.

Renault étoffe sa gamme de voitures de rallye et présente la Mégane R.S. N4, destinée à devenir l’un des fers de lance du groupe N à partir de la saison 2011. Officiellement présentée fin novembre, Renault Mégane R.S. N4 est basée sur le modèle de série, avec un moteur 2.0 16V turbo équipé d’une bride de 33 mm. La gamme Compétition Clients de Renault Sport Technologies s’enrichit ainsi d’un sixième modèle, après les Twingo R1 et R2, et les Clio R3 « Access », « Maxi » et « Evo ».

« Mégane R.S N4 reprend le train avant à pivot indépendant de la voiture de série, qui découple les fonctions de suspension et de guidage afin d’atteindre une tenue de route et une motricité de très haut niveau. Mis au point par Öhlins – comme sur toute la gamme rallye de Renault Sport Technologies – les amortisseurs à butée hydraulique sont réglables selon trois voies. Comme sur la voiture de série, le système de freinage fait appel à des composants Brembo spécifiques : disques de 355 mm (avant) et 290 mm (arrière), étriers monoblocs et frein à main hydraulique. Les roues de 18’’ sont chaussées de pneus BFGoodrich », révèle Renault Sport Technologies.

« Sous le capot, la gestion électronique Cosworth Electronics permet d’exploiter tout le potentiel du moteur 2.0 16V turbo équipé d’une bride de 33 mm de diamètre. La transmission aux roues avant est assurée par une boîte de vitesses Sadev à crabots (5 rapports). Homologuée en classe N4, cette nouvelle voiture se destine à devenir une nouvelle référence sur asphalte. »

La nouvelle arme de Compétition Clients de Renault Sport Technologies sera officiellement présentée lors du Rallye du Var (26-28 novembre) et devrait y effectuer ses premiers tours de roue en public, afin de débuter en Rallye lors de la saison 2011.

[Jayjay]

http://leveil.fr/Videos/Sport/Exclu-le-test-de-la-nouvelle-Megane-RS-en-Ardeche/%28imgIdv%29/24051

[jon]

plus une coupe twingo R2 !!

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